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  • W211 Sitze

    Heiko_mit_s203 - - Interieur

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    Stimmt, daher schwirrte mir das im Kopf rum, genau den hab ich gesucht.

  • W211 Sitze

    Heiko_mit_s203 - - Interieur

    Beitrag

    Moin, hat vielleicht jemand ne Idee wo es ne Umbauanleitung gibt? Hab grad ne gute Gelegenheit zwei W211 Sitze zu bekommen. Irgendwo gab es mal was das es schon mal jemand gemacht hat. Das es evt nicht 1:1 geht wäre mir auch klar. Falls jemand einen Link hat oder die Seite weiß wäre es klasse.

  • Moin Bodo, Die Mutter musst du extra kaufen zB bei MB oder du verwendest die alte wieder, falls sie noch im guten Zustand ist. Das Domlager selbst hat kein Gewinde, Ob das Meyle lange hält würde ich nicht unterschreiben wollen, Sachs oder Lemförder sind da besser in der Quali.

  • Danke, ich bin auch sehr zufrieden. Der Wechsel hinten war ja wirklich sehr simpel, so das ich zur Not noch andere Gummiteller drunter baue.

  • Hab heute mal einen Satz ST Federn ( KW ) verbaut in 50/30. Also ich muss schon sagen, fährt sich SEHR genial. Straff aber Restkomfort, auf keinen Fall GTI Feeling aber sehr geil in den Kurven. Aber kurz zum Anfang, nach dem Absetzen des Wagen von der Hebebühne der erste Blick auf die VA, genial, aber dann der leichte Schock hinten, übelst hoch. Hab dann mal kurz mich in den Kofferraum gesetzt, schon recht fest im Vergleich zu den MB Federn und die waren echt wabelich, trotz 'Sportfahrwerk'. Im …

  • Es gibt derzeit als preiswerten Endtopf nur den von mir verlinkten Vegaz. Allerdings muss ich ganz offen sagen gefällt mir der klang nicht wirklich. Das hört sich kalt im Leerlauf eher nach einem Luftgekühlten Porsche an als nach sportlich Benz.. Ich werde noch einen Mitteldämpfer mal dazu einbauen, damit der Sound doch noch etwas mehr gedämpft wird.

  • Warum humburg? Versifftes dreckiges Öl mit viel Schwebteilchen/Metall-Abrieb greift durchaus an, sehe ich ja an meinen Fahrradketten. Da funktioniert es im groben genauso und das ganz schnell. Obwohl der Dreck deutlich gröber ist es im Prinzip genau das gleiche. Ein frische Kette ist recht seitenstarr, eine durchgelutschte Kette am Renner wackelt extrem seitlich und passt auf kein frisches Ritzel drauf. Bei der Steuerkette hast auch auch dreckiges Öl bei LL was permanent in den Laschen arbeitet,…

  • Lukoil 5w40 Genesis Special plus LM Hydrostösseladditiv Mein 271 läuft nun ohne Startrasseln und selbst bei 6000 Umin hört sich alles gut an.

  • Man kann es am Meßrohr abpumpen zur Not, hab ich auch gemacht. Die Superduper Werkstatt hier in HH hat zu viel reingekippt nach der Spülung, solche Volli*ioten! Morgen Adaptionsfahrt mit mit einem Bekannten und org. MB Software an Board zur KOntrolle der Automatik. Mal gucken was los ist, bin nicht wirklich zufrieden aktuell.

  • Moin, mittlerweile habe ich das Ofenrohr ersetzt durch einen org. Luftschlauch samt Anschlüssen. Es hört sich wieder etwas ruhiger an da vorn. Beim Endtopf habe ich überlegt einen separaten Mitteldämpfer zu verbauen, leider ist das Rohr vom Vegaz Endtopf dicker als das org von Eberspächer und jetzt weiß ich nciht genau wie ich das realisieren könnte.

  • Bremsscheiben VA für 204.202

    Heiko_mit_s203 - - Exterieur

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    Maße: 295x28x64,5 mm Seltsam ist das es für diesen Wagen keine größeren Sportpaketbremsen, sondern nur gelocht oder glatt aber Werk gibt. Die Größe bleibt gleich.

  • Bremsscheiben VA für 204.202

    Heiko_mit_s203 - - Exterieur

    Beitrag

    Deine Angaben zum Fahrzeug sind zu dünn, es gibt zu viele. Aber hier wirst du sicher das richtige finden; Bremsscheiben - Bremsbeläge - Bremsen vom Fachanbieter Autoteile Ralf Schmitz - at-rs.de

  • Du verstehst mich scheinbar nciht. Du hättest doch nicht zu Mercedes gehen müssen und nach nem Preis fragen. Hättest einfach mal den Brenner auf der anderen Seite kurz ausgebaut, da steht drauf was für ein Modell das ist und sehr wahrscheinlich entweder Philips oder Osram, oder halt ein anderes Modell. Ich habe zB mal bei mir nach geschaut, sind osram Xenarc classic drin bei mir. Also wenn ich nicht beide komplett tauschen möchte wie in deinem Fall, hätte ich jetzt einfach das selbe Modell einma…

  • Bau doch mal den heilen kurz aus und schaue was da verbaut ist, dann holst dir den gleichen dazu, wo ist das Problem?

  • 2 Monate alt von Sachs?!

  • Also gut der Fanghaken brauch wohl doch einen kleinen Luftspalt.. -_- Leider quitschen meine Domlager bei sehr frischen Temperaturen nun. Erst das rechte, ne Woche später jetzt das linke dazu. Muss man den Domlagern irgendwas dazu geben beim Einbau? Fett Vaseline oder?

  • Zitat von Xpelle77: „Logo, ist dass ne Simplexkette, Duplex is doppelt so breit. Jetzt Vergleich die BMW M43 nicht mit nem M271, der M43 hatte auch Simplex, ja, aber der Kettentrieb war bedeutend einfacher und die aktuellen BMW Triebwerke haben alle massiv Kettenprobleme, allem Voran die 4 Zyl. “ Das ehe ich aber mal komplett anders, es kommt nicht darauf an doppelte Kettenreihen, sondern wie viele Kettenglieder parallel laufen, bei Duplex sind es 3-2-3, Simplex ( Fahrradkette ) IMMER 2-2-2. Das…

  • Seht euch mal die Bilder mit der Kette von oben an, das ist längst keine Simplex Kette mehr. 4 Außenlaschen, 4 Innen. Das sich so was noch immer längt kann doch gar nicht sein. Bei BMW halten Simplex Ketten locker die halbe Ewigkeit.

  • Wenn man aber damit ( Luftspalt ) über Unebenheiten fährt, kann im Anschluß das Federbein nach unten sacken und wenn es wieder hoch kommt "schlägt/poltert" es gegen die Karosserie. Wie geschrieben, die Probe war mit simplen Bremsgummis vom Fahrrad ( Foto ) drunter geschoben, da war fast Ruhe. Nur rechte Seite ist der Spalt etwas zu groß auf einer Seite da passte das Gummi zu locker drunter. Ich denke der Fanghaken muss ganz leicht auf dem Domlager aufliegen ohne wirklich viel Druck. Ich habe abe…

  • Bis dato bin ich davon ausgegangen das der Luftspalt oberhalb der Domlager zum 'Fanghaken' sein muss, nach einem Hinweiß im MT allerdings; Ich habe gerade eben die Gegenprobe gemacht, ich habe ein paar alte Canti-Bremsbeläge dazwischen gestopft weil sich diese Haken beim Lenken auch nicht wirklich mit drehen sondern nur etwas vor und zurück stellen beim lenken. Ich habe also mit diesen harmlosen Gummiteilen etwas verhindert das das die Haken sich allzufrei bewegen können nach unten. Die Probefah…