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Such Dir noch ne Andere Freie Werkstatt, die Verkleidung ist schnell weg, und der Dämpfer fix raus....

Wenn Parameterlenkung, dann tippe ich auch auf das Ventil, meist ist die Lenkung dann auch etwas schwergäniger.

Wie lang hast Du georgelt,? nachdem du alles Offen hattest, ist ja Luft im System.... Ich weiß jetzt nicht welchen OM Du drin hast, aber unter Umständen muss der Injektor noch im SG angelernt werden/Codiert.

Moin Gökhan, ich verstehe deine Unruhe ( Was für Motor hast eigentlich drin)..?? Ich hatte das beim Smart, da hat sich die Schraube schlagartig gelöst und die Ölwanne gesprengt...Rostlöser wird nix bringen....

Also hast Du das Problem mit der Felge gehabt?

Scheiben werden immer für eine Seite produziert, Ich kenne das nur von Porsche, dass explizit von Links und Rechts gesprochen wird. Prüf deinen Sattel genau, die Brembo Alusättel sind eh sehr Anfällig, Prüf bitte auch Deine Nabe und Dein Radlager.

Guten Morgen, es kann ein Fehler im RSV der KGH Entlüftung sein., Dieses Ventil sitzt Zwischen Motorrumpf und Kompressor. Wurde bei Dir schon mal die KGH Entlüftung/Motorentlüftung getauscht? Wenn nicht kann das Ventil verstopft sein, Wenn Die Schläuche die dazu gehören undicht sind, wird ein Fehler mit Gemischzusammensetzung geworfen, in Verbindung mit erhöhter LL Drehzahl.

Soweit ich weiß, sind alle ab 2012 Plus Getriebe , da kam auch die Umstellung auf Getriebeöl MB 236.15, Zusätzlich auch Erkennbar an zusätzlicher Getriebeölpumpe zwischen Motor und Getriebe.

Kommt drauf an in welchen Motor du es schütten willst, solang es die Gültigen MB Normen erfüllt bist Du auf der sicheren Seite.

Das ZGW erreichst du nur, wenn du den Sitzt raus nimmst, die Verkleidungen unterm Sitz entfernst....mit blossem drunterschaun siehst Du nix.... Es befindet sich unter den Fussraumbelüftungs kanälen.

Das hat ich bei nem 164er schon mal, Ausfall Blinker, Wischer etc.... teilweise kein Motorstart, es lag am ZGW ( Zentrales Gateway), dieses befindet sich unterm Fahrersitz ( Der muss gelöste und weggekippt werden) , das ZGW ist Grau und hat 2 Stecker, zieh mal diese Stecker und schau ob er besser läuft... Das ZGW stellt die Kommunikation zwischen den Diversen Steuergeräten her, das diese Kommunizieren können.

Hat die AHK , am Kugelkopf ansich Spiel, oder ist es die Gesamte AHK? Lass uns das Protokoll nochmal sehen.....

Was stand den im Fehlerprotokoll....Das, was Du geschrieben hast lässt auf Unterspannung tippen Ist die Aufnahme der AHK in Ordnung, rastet sie ganz ein?

Eventuell Korrosion am Stecker...?? vor ersetzen Durchprüfen...

Hast du mal geprüft, ob, trotz trockenem Stecker am Getriebe, das GSG frei von Öl ist?

Also unter Umständen stimmt es schon, der Fehler sollte erst mal raus.....manchmal ist dass wie verhext.

Dann hat sich quasi das Querlenker Lager entspannt, mit einem Klonk.

In deinem Fall wird es dass Sam Front sein...., ich weiß nicht ob es vorn Unterschiede Zwischen Kombi oder Limo bzw. Coupe gibt, wenn ja,, solltest Du dass Beachten, da du einen Kombi hast. Wenn Du eine Diagnose machen lässt, weißt du mehr...

Dann wirst Du wohl damit leben Müssen, oder du Ziehst am Unteren Ende der Feder einen Schlauch drüber..dass sie Dicker ist..

Hattest Du Kürzere Federn drin?, federn können auch knacken, wenn sie sich im Sitz verspannt verdrehen...