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Moin Matze, das leichte jaulen ist ja weg ab 4. Gang. Ansosnten würde das jaulen ja bis in die 5. weiter zu hören sein nehme ich an. Danke Dir aber für die Hilfestellung.

Moin mal was neues, seit einiger Zeit, es wird so ca 3/4 Jahr sein habe ich ein wahrnehmbares jaulen, besonders in 2. und 3 Stufe. bei 4. 5. nichts mehr zu hören. Gefällt mir nicht..was nun? Differential möchte ich ausschließen. Öl wurde vor etwa2 Jahren gewechselt. Und es ist recht lastabhängig.

Die Brembos sind schon ok, auf passende Beläge achten. Es kommt sehr auf das richtige Einfahren an, Vollbremsungen in den ersten Bremsungen vermeiden ist wohl wichtig. Meine Brembos waren leider etwas verzogen, Ursache könnte aber an Felgen liegen. Wenn Felgen einen Höhenschlag haben, wird sich das bei höherer Geschwindigkeit auf die Scheiben auswirken. Könnte bei mir der Fall gewesen sein. Jetzt habe ich vorn 330mm ATE gelochte Scheiben, die Felgen laufen gut und ich bin aktuell ganz zufrieden.

Ja was die Vibrationen beim fahren anging. Hatte mit den verzogenen Bremsen aber nix zu tun. Fahre hinten grade zum testen 245/45/17..E-Klasse Reifen/Räder. Aber sehr ordentliche Michelin, alles top.

So also ich kann jetzt sagen Problem behoben.. Wenn auch nicht Lehrbuchmäßig. Ich hatte noch eine Bosch Scheibe über die damals links saß. Die war auch ok, es war ja nur wieder die rechte krumm. Danach kam der Brembo Satz wo auch wieder die rechte krumm war. Ich hab das ganze jetzt gewechselt, die Beläge über Kreuz getauscht, waren absolut Plan, gleichmäßig abgenutzt, keinerlei Riefen etc. Hab die gegeneinander auf die Rückplatten gestellt, da hat nix gewackelt, wirklich top zustand. Die Aufnahm…

Hi Xpelle, Nabe samt Radlager sind recht frisch, vor etwa 10 Monaten frisch verbaut. Die rechte Scheibe war def verzogen ODER Abrieb drauf, dann aber heftig. Stoppte immer an der selben Stelle ziemlich hart. Hab jetzt erstmal eine Bosch Scheibe drauf gemacht, Problem ist erstmal deutlich weniger. allerdings bin ich damit noch nicht BAB gefahren. Linke Seite ist unauffälig, dreht ja frei durch. Ich erinnere das ich früher links rechts bekommen habe, die Schauffeln waren klar Asyncron. Das waren a…

Hab meine Bremsen ja upgradet auf 330mm um mehr Bremsstabilität zu haben. Nach verzogenen Bosch Scheiben ( gelocht ) hat es jetzt wieder eine Brembo Scheibe erwischt, auch gelocht, aber nur die rechte Seite. Merkt man eigentlich schon beim normalen bremsen in der Stadt, da der Bremswirkung ja abnehmend pulsiert könnte man sagen. Auf der bahn ist es wirklich schlimm, ich mag gar nicht wirklich schnell fahren. Es schlägt dann so ätzend im Lenkrad, unglaublich. Beim drehen auf der Bühne ist die lin…

Danke. Ja zur Not könnte man evt noch ne Mutter aufschweißen, mal schauen. Wenn es gar nicht anders geht. Etwas ähnliches wie das Set habe ich im Keller, vielleicht hilft das auch. Muss nur dann nach Ersatz schauen was an Bolzen passt.

Hab mal einen neuen Generatorregler gekauft von Metzger, war aber Valeo eingestanzt, also wohl der OEM Hertseller für Valeo. Weiß jemand ob ich den so eingebaut bekomme ohne die Lima aus zu bauen? Hab da ein Problem mit einem durchgenudelten Bolzenkopf von der Lima.

Quitschi is back, nicht ständig aber nervig. Mittlerweile hab ich heraus gefunden, das ein kurzes stopppen, nach dem anfahren mit pfeifen, es dann weg ist. Es kommt in der Regel auch direkt mit dem kaltstart des Motor. Lässt sich der ladedruck eigentlich per OBD sichten beim kompressor?

Moin, nein Fehlerspeicher nicht ausgelesen. Bei mir war auch ein Schaltrelais nicht richtig eingesetzt, war wohl der für den Starter, den hatte ich vor einiger Zeit ersetzt. Ich suche zur Zeit einen neuen Regler für die Valeo Lima, aber scheinbar gibt es keine mehr. Deine Lima war wohl offensichtlich von Bosch? Das Problem mit dem Fehler tritt bei mir ab ca 150kmh und etwa 3500Umin auf. Es könnte also an der Drehzahl der Lima liegen, meine Vermutung, also evt der Regler oder die Kohlen?!? Eine n…

Scheint als könnte es ein Problem des Generatorreglers sein. Diverse ähnliche Probleme lassen wohl auf einen verschliessenen Regler schließen.

Diese Problematik ist mir bekannt, aber ich habe bei mir im vorderen SAM keine Wasserspuren. Auch keine Kondenzrückstände. Aber ich denke Feuchtigkeit wird wohl die richtige Spur sein.

Heute bei Regen und ca 140kmh gab es einen Motoraussetzer ( sehr kurz ) gepaart mit einem Neustart des Radio so wie der 'ESP nicht verfügbar' Meldung im Display. Diese kannte ich schon von vorher da der Wagen gerne bei sehr hoher Dauerdrehzahl das gern mal ausspuckte. Das ESP schien aber unbeeindruckt, denke ich, da die gelbe Warnleuchte dabei nie an war. Heute allerdings blieb mir das Herz stehen und so langsam habe ich echt Kopfweh..

So wird es gewesen sein. Ist schon ganz nett wenn das Benzlein ganz entspannt fährt ohne Geräusche der nervigen Art.

So hier die Auflösung... Federbein war in Ordnung, H&R hat hier nix mit zu tun. Das Problem war der Bolzen im vorderen Querlenker. Wieso der sich über die Monate gelöst hat kann ich auch nur spekulieren, def ist mir aber die Kontrolle dessen aber auch entgangen. War wohl zu sehr der Annahme er wäre fest, tja. Alles gut, alles ohne Klong und Knack..

Schon gekauft, gibt natürlich nicht den exakt gleichen Durchmesser, aber ich schau mal ob das hinhaut. Rutschende Feder geht ja gar nicht.

Moin Xpelle, ich habe mit Hilfe das Geräusch gefunden, tatsächlich wie Dus chreibst die Feder die beim einlenken sich im Federteller bewegt, da die H&R etwas dünner ist und sich nicht gut in die Aussparung legt.

Moin, brachte leider gar nichts, außer einer leicht verstellten Spur. Geräusche ist immer noch da. Langsam habe ich die Feder im Verdacht, aber sicher bin ich mir auch bei gar nichts mehr.

Hab Meyle bestellt und warte auf Zulauf, mal schauen.